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FORD（フォード） マスタングコンバーチブル(10年10月-12年09月) のマイナーチェンジ
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エンジンとトランスミッションを新開発
V6モデルは、4LのSOHCから3.7LのDOHCに、V8モデルは、4.6LのSOHCから5LのDOHCに、それぞれ変更された。いずれも吸排気独立可変バルブタイミング機構を搭載した新開発のエンジンとなる。またこのエンジンには、新開発の6速ATが組み合わされている。これに伴い、ブレーキやボディ等も強化された。(2010.10)
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4785×1880×1415 | ||
|---|---|---|---|
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オープン |  |
FR |
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3721～4951 |  |
フロア6AT |
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309～418 |  |
4名 |
- 505 ～ 570万円
- 180 ～ 298.1万円
このモデルのグレード
| グレード名 | 新車価格 （万円） |
排気量 (cc) |
最高出力 (馬力) |
JC08燃費 WLTC燃費 10・15燃費 |
駆動 方式 |
ミッション | 乗車 定員 |
ドア数 | ハンドル 位置 |
生産期間 |  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V8 GT プレミアム | 570 | 4951 | 418 | - - - |
FR | フロア6AT | 4名 | 2 | 左 | 10年10月-12年09月 | 詳細へ |
| V6 スポーツアピアランス | 505 | 3721 | 309 | - - - |
FR | フロア6AT | 4名 | 2 | 左 | 11年06月-12年09月 | 詳細へ |
